近日，环境保护部下发《关于郑州市轨道交通线网及建设规划环境影响报告书的审查意见》，审查意见认为郑州市轨道交通线网及建设规划与郑州市城市规划及其他环有关规划较为协调，项目的实施总体上不存在重大环境制约，具有环境合理性和可行性。

郑州轨道交通网及建设规划年限为2020年，共建设6条地铁线路，全长202．53公里，其中地下147.81公里，共设置车站159个，22个轨道间换乘车站。1号线的和2号线一期工程将于2015年前建成。

对文物遗址的保护，审查意见提出，规划的１号线、２号线、３号线和６号线以地下敷设方式穿越商代遗址，１号线和２号线的紫荆山换乘站位于遗址的一级保护区内，可能对遗址的保护产生不利影响，因此需要进一步优化调整：在未来采取减震措施的条件下，规划线路与文物保护单位的防护距离应控制在４０米以上。１、２、３和６号线穿越郑州商代遗址线路的埋深应尽量大于２０米，不得低于１５米；１号线体育馆站、紫荆山站及６号线陇海东路站、钱塘路路口站的车站出入口等地面设施不应进入商代遗址保护范围；１号线和３号线二七广场站的选址应避让二七纪念堂的文物保护范围；１号线碧沙岗站地面建筑应避让北伐阵亡将士墓葬地保护范围。将４号线惠济人民医院至国基路段的敷设方式由高架线调整为地下线。

对地铁运行时产生的震动和噪声，审查意见提出了调整要求：对于１号线雪松路至凯旋路、民理路至终点，２号线起点至开元路口，３号线起点至瑞达路段，４号线佛岗东路至潮河高架线路，应将两侧规划居住区临路第一排调整为噪声非敏感建筑用地，并在距上述高架路段５５米范围内不得建设学校、医院、居民区等噪声敏感点。

对规划线路对水源保护区的影响，审查意见要求2号线站马屯车辆段和６号线新寨车辆段的选址应调出郑州市南水北调干渠水源保护区一级保护区范围，３号线和６号线应避让井水厂１６号、２３号水井一级保护区范围。

在规划实施过程中，审查意见要求实施部门每5年进行一次工作评价，规划修编时重新进行规划环评。对建设和运营期的环境保护，审查意见要求郑州市建立沿线古建筑和文物保护单位的长期跟踪监测机制，并要求郑州市要重视工程设计和建筑与历史文化名城保护的关系，注重露出地面的风亭、冷却塔、出入口、高架桥梁、车站等构筑物与周边景观和古城特点的协调和融洽。

对近期规划的建设项目，审查意见要求在下一步开展具体项目环境影响评价工作中，对规划环评中已有的部分内容可适当简化，对涉及南水北调总干渠、西流湖等饮水源保护区，郑州商代遗址、二七纪念塔等重点文物保护单位的线路区段，要进行深入评价。